高港裝卸量 恐跌至全球12

受到國際經濟景氣下滑，以及大陸港口急起直追影響，高雄港貨櫃裝卸量世界第八的地位，今年底可能跌至第12名，高雄港為力保第十名，短期將徵收港區附近土地，做為貨櫃裝卸存放場；中期則要求陽明海運提早完成第六貨櫃中心，以提高高雄港貨櫃裝卸量。

高雄港務局長謝明輝預測，今年大陸廣州、寧波、青島等三座港口貨櫃裝卸量大幅成長，廣州、寧波的成長率，已超越高雄港，到年底大陸將有上海、香港、深圳、廣州、寧波、青島等六座港口進入世界前十大。

他指出，高雄港還在努力中，希望今年底總貨櫃量可以繼續領先德國漢堡港，甚至擊敗鹿特丹港，保有世界第十的地位，不要一次滑落到第12名。

交通部航政司昨天召開例行記者會，公布國內各國際商港貨櫃裝卸量，高雄港前八月的貨櫃量比去年同期衰退0.04%，被大陸廣州、寧波超越，高雄港世界排名一再滑落的問題再度引發關切。

謝明輝表示，高雄港碼頭已經滿載，貨櫃裝卸量達到1,000萬TEU（20呎標準貨櫃）即飽和，很多航商反應已無貨櫃存放空間，希望高雄港務局儘速提供新存放場，因此，短期措施是先與唐榮鐵工廠協調，計劃以60餘億元向其購買第二貨櫃中心後線38.8公頃的土地，做為OOCL與萬海兩家航商的貨櫃存放場。

另外，高雄港內有2到3公頃的土地出租給士新公司，因使用率極低，已和廠商協調，希望暫停租約，先開放給航商做為存放貨櫃之用。

謝明輝說，高雄港貨櫃存放場不足的另一項原因，則是貨主遲遲未來提貨，尤其是穀類、廢鐵等大宗物資因散裝輪滿載，且運費攀高，散裝貨物改用貨櫃運輸，貨主卻沒有足夠的倉儲空間，都將貨櫃存放場當成貨物存放場，高雄港務局已要求貨主儘速提領，超過一定時間將加收貨櫃存放費用。

資料來源: 經濟日報 2008/10/15