德國研究資料顯示，在車輛撞擊行人的意外事故中，有高達40%的比例是駕駛直到撞上行人前，都沒有及早注意路上行人已進行反應動作，因而讓人員損傷更為加重。
當你行駛在路上時，孩童從停滿車輛的道路兩旁突然奔跑而出，肯定是讓所有駕駛嚇出一身冷汗的驚悚噩夢！
現在，針對上述長期困擾駕駛的誤撞行人意外，BMM車輛技術團隊、德國頂尖研究單位與德國巴伐利亞邦所屬交通、公共建設與科技部門，以為期3年的共同合作專案，組成命名為AMULETT的研究計畫 。這項計畫的發展動機，是透過行人與車輛兩者資料傳輸整合與追蹤科技的運用，達到主動避免行人遭撞擊意外與降低行人受傷程度。現在AMULETT研究計畫已有具體成果，這套命名為Car-2-X Communication的人車溝通技術，將在5月6日公開亮相。
運用RFID無線射頻辨識系統 在AMULETT計畫的RFID系統架構中，無線電子標籤可以內建在書包、手機、手杖等行人常攜帶物品，計畫中的測試車輛則搭載讀碼器，在行駛過程中持續發出2.4 GHz射頻無線電磁波，並監控行人的移動軌跡。 這套系統最核心的設計架構，就是讓行人與車輛架構專屬的RFID無線射頻辨識系統(Radio Frequency Identification)。在AMULETT計畫的RFID系統架構中，無線電子標籤(Radio Transporter) 可以內建在書包、手機、手杖等行人常攜帶物品，計畫中的測試車輛則搭載讀碼器(Reader)，在行駛過程中持續發出2.4 GHz射頻無線電磁波，此時，在行人隨身佩戴的電子標籤若在電磁波感測範圍內，就會持續將電子標籤內的晶片資料回傳給車載讀碼器，此時，若RFID系統偵測行人進入車輛行駛路線時，將立即透過車輛HUD抬頭顯示器的警報系統，第一時間警示駕駛注意行人，以閃避與煞車動作避免撞擊行人意外，或降低撞擊傷害程度。 若RFID系統偵測行人移動軌跡侵入車輛行駛路線時，將立即透過車輛HUD抬頭顯示器的警報系統，第一時間警示駕駛注意行人，以閃避與煞車動作避免撞擊行人意外，或降低撞擊傷害程度。 Car-2-X Communication技術的系統概念圖，清楚顯示RFID無線射頻辨識系統對於人車更安全的互動機制，提供全新領域的發展機會。 目前已擁有多項主動安全設計的BMW，若能讓身為AMULETT計畫成果的Car-2-X Communication技術，在巴伐利亞境內的實驗系統更為成熟後，或許日後Car-2-X Communication系統有機會普及全球，屆時，將有機會看到行人與車輛，在主動安全領域的突破進展。 資料來源: http://www.car136.com 2009/4/27
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