台中捷運未來運量 學者批灌水

行政院經建會前天才剛通過交通部所提報的「台中捷運系統修訂計畫」，不過，昨天在一場交通部召集的會議中，與會學者卻當眾質疑台中捷運運量「造假」，學者憂心屆時台中捷運屆時恐怕將成高雄捷運第二。

延宕多年的台中捷運興建計畫終於定案，總預算高達五百五十億元，預計十月動工、一百零四年完工通車，烏日、文心、北屯線捷運全長十六點七公里、沿途設置十八個車站。

不過，台中市根據顧問公司所提出六年後每日可達八點九萬人次運量卻遭到學者打上大問號。據了解，台大土木研究所教授張學孔在會中質疑，目前台中市這條捷運走廊的公共運輸人次，每天連一千一百都還不到，他懷疑台中市提報的運量人次灌水，根本是以非專業數據來試圖爭取經費蓋捷運，六年後台中捷運根本不可能達到上述運量。

張學孔忍不住大批與會的經建會代表，痛批經建會不該通過台中捷運計畫，他更大罵顧問公司根本「胡扯」，說到激動之餘，張學孔一度激動落淚。

學者也以高捷為殷鑑表示，根據資料，高捷不含折舊成本，每月至少要有卅八萬旅次才夠營運支出，但目前平日卻僅十二萬旅次，假日頂多十五萬多，平均月虧兩億元。

除了台中捷運，由於日後政府甚至還計畫興建台南和新竹市捷運，學者建議，與其砸大錢興建捷運，政府倒不如把這些錢拿來發展公共運輸。

與會的交通部路政司長祁文中低調地說，國內各縣市公共運輸使用率確實不高，首善之都台北市不過接近四成五，高雄市則僅一成，台中市約一成多，更別說其他縣市，都沒有超過一成。他認為，國內過去公共運輸政策缺乏永續概念，各縣市發展軌道運輸之前，一定要先提升公共運輸使用率。

台中市政府：「評估 顧問公司作的」
台中市政府交通處長溫代欣說，中捷評估報告是交通部高鐵局委託顧問公司做的，並非由台中市政府執行。

民國一○五年全年的大眾運輸人口是否可以達到八點九萬人？溫代欣指出，目前不能講能達到或不能達到。學者可能只是就他個人的經驗看法，並不知道台中市在今年五月下旬，將推出捷運概念的免費快捷公車及所有公車尖峰時段免費搭乘等新政策，藉此培養市民搭乘大眾運輸系統的習慣，未來大眾運輸人口成長還有很多變數。

資料來源: 聯合報 2009/4/22