誰出錢成問題 不同卡難整合

台灣現有多種電子票證，如悠遊卡、一卡通、e通卡、i-cash等，昨立法院通過《電子票證發行管理條例》後，學者呼籲政府應整合，一卡通行才便民。業者昨都含蓄表示「不排斥合作」，但牽涉系統整合、經費分配，不太可能「一卡獨大」。

悠遊卡發行1520萬張，高居全台最大量的交通電子票證，但悠遊卡公司董事長連勝文和總經理林志盈直言，一卡獨大只能在夢中實現，整合不同系統牽扯到誰出錢，悠遊卡公司資本額僅5億元，「吃不下十幾億元的e通卡，更難併年營業額1千多億元的i-cash卡。」

學者呼籲政府介入
高雄捷運一卡通已發行100萬張，高捷總經理顏邦傑曾說今年將與悠遊卡談整合，初期恐需由悠遊卡出資；高捷開發事業處處長賴明德昨說，若有利可圖，「將一卡通賣給悠遊卡也不無可能。」

台中市政府上月邀悠遊卡公司，討論與發行台灣通的台灣智慧卡公司整併可行性，但仍待建立共識。遠通電收強調，e通卡具耐高溫、讀卡快、讀卡機較多等優點，希望與悠遊卡有合作空間。發行i-cash的7-ELEVEn指出，尚無具體整合方案。

台灣大學土木研究所交通組教授張學孔說，要讓民眾方便一定要促成一卡通行，光靠民間難整合，建議交通部設專責委員會主導。

資料來源: 蘋果日報 2009/1/14