▲立法院三讀通過「電子票證發行管理條例」，不少民眾擁有的icash卡與悠遊卡，經規畫整合後，消費將更加便利。
立法院昨三讀通過電子票證條例，超過一千五百億元商業大餅之戰，交通業者態度不一，遠通電收摩拳擦掌，積極和中部客運業者組成的台灣智慧卡公司尋求合作的可能性。台灣目前發行的交通電子票證共六種，悠遊卡獨大。此外，擁有七百萬張發卡量的統一超商icash，也是這場電子錢包大戰的強力競爭者。
台灣鐵路管理局則認為，經營電子票證需要龐大金融後盾，台鐵做不來，台鐵票證未來將委由專業電子票證公司負責。台灣高鐵公司表示，高鐵自行發行電子票證，或者是和其他業者合作，目前都還沒有定論，一切還在規畫中。
台北悠遊卡 市場老大 為了讓民眾可以一卡通，不僅可搭台北捷運、台北市公車，更可以通行全國捷運、國道客運、計程車及支付停車費等，兩年前，交通部還特別成立交通Ｅ卡通專案小組，計畫去年底至少完成北、中、南三大區域的交通Ｅ卡整合。不過，交通部好不容易研發完成電子票證ＩＣ卡第三版格式，提供現行交通ＩＣ卡票證互通的平台，但接下來的商業談判卻破局，原因是擁有超過一千萬張的台北悠遊卡公司，以市場最大通路之姿，不願意花錢進行設備更改，阻斷其他業者業者難以利用台北悠遊卡系統。至於還未進入電子票證市場的台灣高鐵公司，則是因台北悠遊卡公司索取的手續費過高，雙方協商破局。 以每張ＩＣ卡儲值一萬元計算，全國一千五百萬張，商機達一千五百億元。 最後，交通部僅能動用公權力，指示台鐵和台北悠遊卡公司合作，提供基隆到中壢區間，刷悠遊卡可搭火車；但若想要再延遠至中南部車站，因涉及各縣市使用的交通ＩＣ卡不同，推行有其困難度。 台灣目前發行的電子票證共有六種，除台北悠遊卡外，桃竹苗有台灣通、台中有Ｅ卡通、南部七縣市則發行Taiwan Money卡，高速公路為電子ＩＣ卡，以及高雄捷運公司發行的高雄捷運卡。 遠通ＥＴＣ 積極搶市
根據交通部統計，台北市悠遊卡公司發行一千三百萬張，遠通電收公司發行的電子ＩＣ卡有六十八萬張，其餘四種ＩＣ卡則各約有三十萬張，交通ＩＣ卡市場呈現台北悠遊卡獨大的情況。 不過，遠通電收公司以後起之勢進攻電子票證市場。遠通電收日前並已和高速公路服務區六十家業者合作，拿ＥＴＣ的電子ＩＣ卡購物可享九折優惠，並和春天、天籟、中信集團等一百家觀光旅館業合作，憑ＥＴＣ的電子ＩＣ卡平日住宿可打四折、假日最低四五折的優惠，遠通電收進入電子票證市場動作積極。 資料來源: 中國時報 2009/1/14
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