鐵道卡位戰 悠遊卡PK台灣通

e卡難通▲台北智慧卡公司的「悠遊卡」與台灣智慧卡公司的「台灣通」，皆有意爭取台鐵電子票證標約

交通卡戰火沿著鐵道開打！台鐵試辦悠遊卡搭火車一年後，近日將正式委外辦理電子票證服務，行車路段從大台北試辦區擴至新竹。以桃竹苗為根據地的台灣通卡面對悠遊卡強勢入侵，也表態要力爭鐵道市場，點燃交通卡戰火。

除悠遊卡南侵，威脅台灣通既有版圖，因此加強服務範圍，預計第三季起，後山地區也可持台灣通卡搭花東客運和公車。

交通部路政司說，國內目前有台北悠遊卡公司發行的悠遊卡（通行北北基宜）、台灣智慧卡公司的台灣通（桃竹苗中彰投）、高雄捷運公司的一卡通、萬事達卡組織的Taiwan Money卡（南部七縣市）和遠通電收發行的ｅ通卡（國道）。

悠遊卡發行量一千六百萬張，遙遙領先其他交通卡，但各卡使用呈區域性，各霸一方。但負責環島軌道系統的台鐵推展電子票證服務後，交通卡跨區戰火也宣告開打，首先開戰的就是桃竹苗地區。

台鐵去年六月試辦電子票證，委由悠遊卡公司辦理基隆─中壢持悠遊卡搭火車服務。台鐵副局長張應輝說，試辦一年反應良好，每天約有八萬旅次以上持卡坐火車，使用率破五成五。

台鐵近日正式委外辦理電子票證，區間將擴至瑞芳─新竹，悠遊卡公司早已表態爭取；台灣智慧卡公司則聲稱不會坐視悠遊卡南侵。

悠遊卡公司預計年底與統一超商i-cash卡整合成兼具消費和交通功能的卡片，也要藉負責試辦的優勢，將交通服務範圍透過鐵道南擴。發行量近九十萬張的台灣智慧卡公司副理陳俊男說，公司已與台鐵接觸，內部也在進行系統模擬，爭取台鐵計畫。

張應輝說，預計月底前上網公告，年底前完成車站扣款設備後，正式將電子票證服務擴大到新竹。

資料來源: 中國時報 2009/7/20