日前，深圳地鐵攜手一信通軟體（onerfid），在工程車輛跟蹤、載重、資訊記錄等智慧資訊管理上，深化資訊化應用，全力構建以“智慧應用，管理精細”為目標的資訊化體系。此次合作是深圳地鐵發展戰略上的重要一環，將全面提升其在車輛管理、開發成本以及過程中的管控水準，促進深圳地鐵在智慧化管理的同時，樹立創新、先進的管理模式。
深圳市地鐵於2004年12月28日建成通車的一期工程的1號線、4號線，約22公里，二期工程隨著1號繼建工程、2、3、4、5、6、7、8號線的穩步推進，估計至2011年，深圳將形成約155公里長的地鐵線，力爭到2020年再建200多公里地鐵，建設範圍覆蓋整個深圳。運營分公司代表地鐵公司全面負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等工作，是直接服務於社會大眾，為乘客提供安全、正點、熱情、週到的運營服務，展現深圳地鐵形象和服務水準，也是深圳地鐵和乘客直接交流的一個重要窗口，地鐵建設挖掘出來的餘泥渣土，由深圳路橋公司負責管理和計量。
在深圳地鐵建設工程中，一信通公司承擔的整個地鐵建設項目1—8號線餘泥渣土受納場RFID智慧管理工程，全面集中管理地鐵建設各標段、各運輸車輛進出，以及準確公正的防超載智慧稱重、數據安全管理，搭建完整的車輛物流和資訊流高度集成的管理平臺。深圳地鐵在一信通的幫助下，通過先後兩期的方案設計與應用實施，深圳地鐵將在工程設備、土方管理、車輛監控、載重及時間計劃上實現智慧管理。此次Onerfid車輛智慧識別管理系統由車輛電子標簽，司機卡，遠距離讀寫器，天線，控制器，地感線圈與後臺管理軟體組成，與一期工程設備有機結合，包括車輛自動識別及監控、智慧稱重、IC卡發卡充值上費管理、遠程數據實時查詢監控、數據安全監控等子系統集于一體，為深圳地鐵建設建立了一個安全可靠，開放並可控的資訊資源管理平臺。
雙方項目負責人均對二次合作的應用效果充滿了信心，一信通負責人宋曉偉表示：一信通將一如既往地秉承“為顧客創造價值”的使命，助力深圳地鐵打造RFID自動識別、智慧管理的先進、數字化平臺，有效的降低管理成本，減少人力投入，提高工作效率。
資料來源: www.ce.cn &中國日報網 2009/7/13
日前，深圳地鐵攜手一信通軟體（onerfid），在工程車輛跟蹤、載重、資訊記錄等智慧資訊管理上，深化資訊化應用，全力構建以“智慧應用，管理精細”為目標的資訊化體系。此次合作是深圳地鐵發展戰略上的重要一環，將全面提升其在車輛管理、開發成本以及過程中的管控水準，促進深圳地鐵在智慧化管理的同時，樹立創新、先進的管理模式。
深圳市地鐵於2004年12月28日建成通車的一期工程的1號線、4號線，約22公里，二期工程隨著1號繼建工程、2、3、4、5、6、7、8號線的穩步推進，估計至2011年，深圳將形成約155公里長的地鐵線，力爭到2020年再建200多公里地鐵，建設範圍覆蓋整個深圳。運營分公司代表地鐵公司全面負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等工作，是直接服務於社會大眾，為乘客提供安全、正點、熱情、週到的運營服務，展現深圳地鐵形象和服務水準，也是深圳地鐵和乘客直接交流的一個重要窗口，地鐵建設挖掘出來的餘泥渣土，由深圳路橋公司負責管理和計量。
在深圳地鐵建設工程中，一信通公司承擔的整個地鐵建設項目1—8號線餘泥渣土受納場RFID智慧管理工程，全面集中管理地鐵建設各標段、各運輸車輛進出，以及準確公正的防超載智慧稱重、數據安全管理，搭建完整的車輛物流和資訊流高度集成的管理平臺。深圳地鐵在一信通的幫助下，通過先後兩期的方案設計與應用實施，深圳地鐵將在工程設備、土方管理、車輛監控、載重及時間計劃上實現智慧管理。此次Onerfid車輛智慧識別管理系統由車輛電子標簽，司機卡，遠距離讀寫器，天線，控制器，地感線圈與後臺管理軟體組成，與一期工程設備有機結合，包括車輛自動識別及監控、智慧稱重、IC卡發卡充值上費管理、遠程數據實時查詢監控、數據安全監控等子系統集于一體，為深圳地鐵建設建立了一個安全可靠，開放並可控的資訊資源管理平臺。
雙方項目負責人均對二次合作的應用效果充滿了信心，一信通負責人宋曉偉表示：一信通將一如既往地秉承“為顧客創造價值”的使命，助力深圳地鐵打造RFID自動識別、智慧管理的先進、數字化平臺，有效的降低管理成本，減少人力投入，提高工作效率。
資料來源: www.ce.cn &中國日報網 2009/7/13
沒有留言:
張貼留言