環保署長陳重信及高雄市副市長邱太三今天視察市府環保局試辦「特定空氣品質淨化區｜柴油車加裝濾煙器及監控設備」成果，肯定柴油車加裝濾煙器污染減量效益成果，並允諾持續支持試辦。
市府環保局去年開始推動空氣品質淨化區，規劃訂定自治條例，規範在進入特定空品淨化區的大型貨運車、貨櫃聯結車必須通過驗證。配合這項規劃引進電子車牌，透過無線射頻辨識系統，未來柴油車未取得認證或者過期進出空品區，都可透過偵測通知到檢或維修。
這項測試成果顯示，黑煙削減八成以上，這項成果獲得環保署重視，陳重信南下高雄訪查高雄市試辦成果，邱太三也特別陪同，爭取環保署支持高雄市擴大實施。
陳重信說，環保署今年補助高雄市新台幣七百八十萬元，目前已有十八輛柴油車加裝濾煙器，明年將再補助八百五十萬元擴大推動，讓高雄市成為模範城市，進而推廣至全國。
高雄市因為特殊的產業結構和海空運輸中心定位，每天光是進出高雄港區的貨櫃車和大型貨運車就高達兩萬八千輛次，而外縣市進出高雄市的大型柴油車也多達兩萬三千輛次，所排放的懸浮微粒和氮氧化物，約佔全市移動污染源總排放總量一半以上，嚴重影響高雄市空氣品質。
環保局試辦的空氣品質淨化區，劃定特定區域要求更嚴格的排放標準，進出車輛必須取得認證，除符合最新排放標準的柴油車外，較為老舊的柴油車，則須加裝濾煙器以符合認證。
配合這項措施，環保局首度引進電子車牌，應用在全市五十部公車和垃圾車上。電子車牌採用無線射頻辨識系統（RFID）技術，只要在車輛裝置包含電子標籤的電子車牌，經過管制哨或感應站時，就可以透過讀取器裝置感測電子標籤內儲存的資訊，掌握車輛狀態。
環保局下午向陳重信報告這項新措施試辦情況，環保局表示，透過電子車牌掌握車輛資訊，環保局可以追蹤到裝設濾煙氣（後處理器）的老舊柴油車污染排放已經確實控制，根據測試結果，經過後處理器的柴油車排放黑煙（粒狀污染物）可減少百分之八十以上。
環保局表示，對受到柴油車排放影響較深的高雄都會區，有必要將柴油車排放進行有效管控，環保局預計在連續兩年的試辦後，再規劃訂定自治條例擴大實施，正式上路。
資料來源: http://news.yam.com 2007/7/10
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