高市推柴油車加裝濾煙器減空污有成

環保署長陳重信及高雄市副市長邱太三今天視察市府環保局試辦「特定空氣品質淨化區│柴油車加裝濾煙器及監控設備」成果﹐肯定柴油車加裝濾煙器污染減量效益成果﹐並允諾持續支持試辦。 市府環保局去年開始推動空氣品質淨化區﹐規劃訂定自治條例﹐規范在進入特定空品淨化區的大型貨運車﹑貨櫃聯結車必須通過驗證。配合這項規劃引進電子車牌﹐透過無線射頻辨識系統﹐未來柴油車未取得認證或者過期進出空品區﹐都可透過偵測通知到檢或維修。 這項測試成果顯示﹐黑煙削減八成以上﹐這項成果獲得環保署重視﹐陳重信南下高雄訪查高雄市試辦成果﹐邱太三也特別陪同﹐爭取環保署支持高雄市擴大實施。 陳重信說﹐環保署今年補助高雄市新臺幣七百八十萬元﹐目前已有十八輛柴油車加裝濾煙器﹐明年將再補助八百五十萬元擴大推動﹐讓高雄市成為模范城市﹐進而推廣至全國。 高雄市因為特殊的產業結構和海空運輸中心定位﹐每天光是進出高雄港區的貨櫃車和大型貨運車就高達兩萬八千輛次﹐而外縣市進出高雄市的大型柴油車也多達兩萬三千輛次﹐所排放的懸浮微粒和氮氧化物﹐約佔全市移動污染源總排放總量一半以上﹐嚴重影響高雄市空氣品質。 環保局試辦的空氣品質淨化區﹐劃定特定區域要求更嚴格的排放標准﹐進出車輛必須取得認證﹐除符合最新排放標准的柴油車外﹐較為老舊的柴油車﹐則須加裝濾煙器以符合認證。 配合這項措施﹐環保局首度引進電子車牌﹐應用在全市五十部公車和垃圾車上。電子車牌採用無線射頻辨識系統（RFID）技術﹐只要在車輛裝置包含電子標簽的電子車牌﹐經過管制哨或感應站時﹐就可以透過讀取器裝置感測電子標簽內儲存的資訊﹐掌握車輛狀態。 環保局下午向陳重信報告這項新措施試辦情況﹐環保局表示﹐透過電子車牌掌握車輛資訊﹐環保局可以追蹤到裝設濾煙氣（後處理器）的老舊柴油車污染排放已經確實控制﹐根據測試結果﹐經過後處理器的柴油車排放黑煙（粒狀污染物）可減少百分之八十以上。 環保局表示﹐對受到柴油車排放影響較深的高雄都會區﹐有必要將柴油車排放進行有效管控﹐環保局預計在連續兩年的試辦後﹐再規劃訂定自治條例擴大實施﹐正式上路。 資料來源: http://www5.chinesenewsnet.com 2007/7/10