交通部目標：一票台灣走透透

交通部正積極推動交通票證整合，計畫今年底前把台鐵、北高捷運、公路客運等全都整合成一張票卡。 目前悠遊卡開通的交通工具已經從捷運、公車逐漸擴及到國道客運，除了走北宜高的客運業外，也有愈來愈多家跑中山高的國道客運業者加入使用悠遊卡的行列，接下來悠遊卡「拓展」的交通工具將是火車。 台鐵與台北智慧卡公司已敲定由台北、萬華、板橋、樹林等四站「打頭陣」，從這一個區段的通勤電聯車開始試辦悠遊卡，最近智慧卡公司將會在台鐵四個車站人工剪票閘口裝置悠遊卡感應器，建置讀卡機及傳輸線，預計三月下旬展開測試，最快四月就啟用。 台鐵副局長張應輝說，如果這四個站沒問題，接下來往北延伸到基隆、以南延伸到中壢的十九個車站，「擴充的速度就很快了」。估計從基隆到中壢所須經費約兩千萬，全由智慧卡公司負擔。 目前票證整合的方式都是採區域性，除了北台灣的悠遊卡外，南台灣的縣市也陸續整合，交通部的中長程目標希望全台都可「一票走透透」，包括南北捷運、國道收費以及中壢以南的台鐵沿線都能在年底前整合完成。 悠遊聯名卡 179萬人在用 台北智慧卡公司與四大銀行合作推出的悠遊聯名卡，靠著交通票證、信用卡、電子錢包整合的便利性，發卡量快速成長，從前年七月至今已發行一百七十九萬張。 聯名悠遊卡由智慧卡公司與台北富邦、中國信託、台新銀行、國泰世華等四家銀行合作發行，去年加入電子錢包功能，持卡人不但可搭捷運、公車或停車繳款，省去找零的麻煩，信用卡功能自動加值，先享受後付款，還可累積紅利點數。 智慧卡公司與四家銀行簽約，三年內必須發行兩百廿萬張悠遊聯名卡，平均每家銀行各須負責五十五萬張，每發一張卡就需繳交五百元權利金。 截至目前發卡量達一百七十九萬張，年底合約到期前完成兩百廿萬張。 資料來源：聯合報 2008/2/20