北京新航樓頂級科技裝備

首都機場三號航站樓將於本月29日開始通航，目前各項工作正進入最後的準備階段。圖為最新的俯瞰圖，近300個三角形的自然採光窗猶如巨龍的鱗片閃閃發光。 首都機場三號航站樓日前進入最後準備階段，將於2月29日正式通航。這座以巨龍為設計創意的新航站樓集合了多項世界一流技術，使首都機場一步跨入世界最先進的現代化機場行列，年旅客吞吐能力從5,000多萬人次提升到7,600萬人次。奧運會期間，從世界各地湧向北京的旅客，都將從這裡體驗到視覺的震撼和旅行的便捷。 據北京日報報道，這座以T3為代號的新航站樓，總建築面積98.6萬平方米，相當於首都機場另外兩個航站樓T1和T2建築面積總和的兩倍。如此龐大的體積會不會令旅客暈頭轉向甚至延誤登機？首都機場擴建指揮部副總指揮朱靜遠表示，雖然航站樓體積較大，但進出港流程進行了優化設計，出發或到達的旅客，在航站樓內的全部行程基本上只需要一次向下的樓層間轉換，國際旅客和中轉旅客，也不用拽著笨重的行李乘坐捷運列車上上下下。總體來看，T3航站樓旅客進出港行程所花費的時間不會比目前T2航站樓更多，而辦票櫃台、安檢設施的大量增加與旅客大量分流還將縮短排隊等待的時間。 朱靜遠指出，新航站樓廣泛採用了世界一流的航空保障技術，呈現3大國內機場首次使用的科技亮點。 亮點一：樓內火車2分鐘一趟 作為內地率先啟用捷運系統的機場，首都機場新航站樓這套軌道系統線路長2.1公里，設T3C、T3E、T3D三站，投入11輛運營車輛，全程無人駕駛，最少發車間隔2分鐘，從T3C到T3D僅需4分鐘，每小時能運送旅客8,200人。 亮點二：行李運輸快過劉翔 T3航站樓的行李處理系統耗資近20億元，是世界上最大、傳送速度最快的系統，行李傳送最高直線速度達每秒12米，比劉翔「跑」得還快，每小時能處理行李近2萬件，將充分滿足今年奧運會期間機場航空客流劇增的需求。與普通行李系統的皮帶傳送每秒0.5米至1.5米的速度相比，首都機場新航站樓的高速托盤傳送帶來了行李處理效率的大幅提升。這套先進的行李系統還採取了無線射頻技術，能自動跟蹤識別行李，避免行李在航站樓內丟失。 亮點三：燈光系統自動引航 在T3航站樓的機坪區域，安裝了國內第一套單燈引導系統，將自動引導地面飛機的安全滑行，大大降低管制人員勞動強度，提高機場運行效率。這套系統採用雷達跟蹤監視全場飛機的運行狀態，並結合航班動態信息、機位分配信息、氣象信息、能見度條件等，為每架到港、離港的飛機設定滑行路線，然後通過單燈控制的滑行道燈光系統，自動為飛機提供引導，飛機只需跟隨前方閃爍的「綠燈」滑行即可。 資料來源: http://paper.wenweipo.com/ 2008/2/13