公車轉乘高捷 年底一卡通

捷運增設驗票閘門 能讀TM卡 高雄捷運票卡及公車票卡（TAIWAN MONEY卡，TM卡）找到互通方案！高捷公司昨同意以七至八千萬元的經費，修改TM卡的讀卡機，並在捷運站內的兩個公務門供已發行十四萬張的TM卡用戶使用，屆時高捷紅線年底通車時，TM卡持有人不必換購捷運票卡，就可順利轉乘。 便民措施 高捷公司昨表示，高捷的「一卡通」票卡系統符合交通部電子票證規範，但是TM卡則是依循金融架構認證機制及加密技術，兩者是完全不同的規範，因此捷運自動驗票閘門無法讀取TM卡，若變更系統設計，估計約需十億元，因此採用修改TM卡讀卡機系統及在捷運站增設ＴＭ卡驗票閘門方式，「花費將大幅降低，也能達到票證互通的目的。」 捷運局主秘鄭哲英則說，為落實交通部大高雄地區區域電子票證整合政策，初步會要求高捷在年底紅線通車前，先讓TM卡與捷運票卡可以互通，只要修改裝設在公車、客運及渡輪上的近兩千台TM卡讀卡機系統，加上軟硬體升級，就可讀取捷運卡。 「持雙卡實在落伍」 鄭哲英表示，而所有捷運站的兩個公務門，也會由ＴＭ卡發卡機構、萬事達卡出資加裝ＴＭ卡讀卡機，讓ＴＭ卡族可藉此讀卡系統，順利以ＴＭ卡進出捷運站搭乘捷運。鄭哲英說，依照目前測試進度，高捷一卡通與ＴＭ卡，應該可以在年底高捷紅線通車營運時，就可完成。 使用TM卡的高雄市民曾小姐說，能整合當然是方便很多，搭公車和捷運若要用兩張不同的卡片，「感覺實在很落伍」。捷運局表示，交通部對於全國大眾運輸票卡整合計劃是既定政策，若整合成功，未來民眾不論是搭高捷、北捷、高市公車及台北市公車都能一卡暢行無阻。 成功大學交管系助理教授鄭永祥則提醒，一般來說，捷運公務門較寬，會提供給有身心障礙的民眾使用，若與TM卡持卡人共用出入口，要注意會否影響身心障礙民眾行的權益。 公車捷運票證整合規劃 時間：預計年底高捷紅線通車時實施 經費：7~8千萬元 措施： ˙修改裝設在公車、客運及渡輪上近2千台TM卡讀卡機系統，加上軟硬體升級，就可讀取捷運卡。 ˙捷運站的2個公務門，加裝TM卡讀卡機，讓持TM卡者進出捷運站。 資料來源：高雄捷運公司 & Appledaily 2007/8/23