秩序登機成奢談?

希思羅機場待機的乘客 眾所周知，英國人見面都談天氣，但在理應輕鬆出行的初春，人們見面的話題卻是互訴希思羅機場登機的鬱 悶，這是為何？上月希思羅新航站投入運營，竟因電腦網絡和傳輸係統“罷工”，近250趟航班延誤，約2萬件行李找不到主人。登機不輕鬆在希思羅早已是家常便飯，據說該機場每天有三分之一航班延誤。 航班延誤與機場混亂，幾乎成為了全球所有大型樞紐機場的“通病”。今年1月暴雪肆虐，至少600架次的航班受困於芝加哥奧黑爾國際機場，北美空中交通一度中斷。3月5日，德國航運業工人罷工導致近200趟航班出不了“家門”，造成了全天航空運輸混亂。而去年10月法國航空公司因為空中管制員離崗，70%航班無法正常運行，前後32小時，讓整個歐洲天空陷於無序狀態。除了“天災人禍”，機場係統頻繁開玩笑，也惹怒了眾多乘客。2月18日，日本成田國際機場的管制雷達亂點“起降譜”，導致近80個航班混亂。芝加哥機場曾三週內發生兩次機器故障，致使機場運行效率減半。看來，大型樞紐機場的“混亂病”還真不輕。據《福布斯》一項航班準點率調查顯示，巴黎戴高樂機場起飛誤點率為50%，在所有歐洲機場中排名最差，全球第六。美國交通局數據表明，去年1—4月份紐瓦克自由國際機場在全美機場中準點率最低，為55%，而肯尼迪國際機場準點率65%也為人們所批評，航班延誤情況為13年來最嚴重的。也難怪旅客怨聲載道，投訴量比上一年同期翻了一倍。 在希思羅機場被混亂困擾的同時，很多國際機場不斷改善運作係統，輕鬆登機不再是奢談。在新加坡樟宜機場，便捷的過關速度和完善的服務會讓您有賓至如歸的感覺。到了香港赤鱲角國際機場，更不用擔心安檢速度影響登機，機場於年初開始採用無線射頻識別(RFID)行李標簽，機場運作效率也大幅提升。德國慕尼黑機場和法蘭克福則著力建設世界最大的車位引導係統，且與城市高速公路相連接，形成四通八達的公路網。荷蘭阿姆斯特丹國際航空港靠近出海運河,連接高速公路和地鐵車站，可直通歐洲鐵路樞紐阿姆斯特丹火車站,加上一個容納2萬輛汽車的停車場，交織成一個海陸空多維交通網。 資料來源: http://big5.xinhuanet.com 2008/4/5