歐洲高速公路汽車自動駕駛計畫─ SARTRE

長途旅行時，開自己的車可以有較高的自主性，但是開車累人又浪費時間；若是坐大眾運輸，雖然在車上可以做自己想做的事，卻又無法自由的去自己想去的地方。這樣兩難的情境是否也曾經發生在你身上？ 在不久的未來，汽車自動駕駛的功能即將被實現，在高速公路上，駕駛人可以隨時加入列車，放心地由前導車來帶領，也可以隨時離開列車取回車子的控制權。

在歐洲開始了一項改進高速公路交通的新計畫： SARTRE（Safe Road Trains for the Environment)，概念是將高速公路上的運輸車輛組成車隊，由前導車來控制附屬車的行徑，不但可以讓駕駛者獲得自動駕駛的享受，還可以進而節省燃料、縮短交通時間與減少車道堵塞情況。

計畫的架構是運用GPS等無線傳輸的技術來串聯車隊，由一個前導車代為控制後端的附屬車，前導車由專業或可信任的駕駛來控制(如巴士或專業計程車)，附屬車輛的行為由車上電腦所控制，車內的駕駛人可以放開方向盤，放心的看電影或是聊天。

車隊中最多可以同時有八台車輛，不論是汽車、巴士或卡車都可以。當駕駛人欲加入車隊，只要在系統中輸入其目的地，車上的導航系統便會指引駕駛行駛到最接近的車隊，進而從車隊後方加入自動駕駛的行列。在列車行進中，車子間的相對距離較短，可更有效率的利用車道，當接近目的地時，附屬車可發出信號，使其前後車之間空出較大的距離以方便附屬車離開車隊，當車子離開車隊後就馬上獲得自主權。

SARTRE的設計理念是盡量在車上安裝現有的技術或產品（例如將車內控制器與通訊元件安裝於車內），相較於在車道上建設新的高科技控制或感應設備，SARTRE可以運用較少的經費來滿足自動駕駛的訴求。

除了讓駕駛者有更舒適的行車空間，採用列車計畫的運輸方式，可以幫助汽車減少約20%的汽油耗損量，還可以藉由統一管理的概念改進路上的交通。在列車的概念下，所受惠的不只有一般遠程通勤的汽車駕駛人，對長程巴士或運輸卡車都是一大福因。

資料來源: FIND 2009/12/11